氢燃料电动卡车初创公司尼古拉公司周三申请了第11章破产保护，因为它无法找到买家或获得额外资金来维持运营。
尼古拉曾经是硅谷的宠儿，在2020年6月通过特殊目的收购合并上市后，市值达到了300亿美元。但其创始人兼前CEO特雷弗·米尔顿陷入一系列丑闻，导致公司陷入自由落体状态。
现在，根据监管申报文件，尼古拉计划将其资产拍卖，待法院批准。
“像电动汽车行业的其他公司一样，我们面临着各种市场和宏观经济因素的影响，这些因素影响了我们的运营能力，”尼古拉总裁兼CEO史蒂夫·格尔斯基在一份声明中表示。
“在最近几个月中，我们已经采取了多项措施筹集资金、减少负债、清理资产负债表并保留现金以维持运营。不幸的是，我们的最大努力并不足以克服这些重大挑战，董事会决定在目前情况下，第11章破产代表了公司及其利益相关者面前的最佳可能道路。”
公司手头约有4700万美元现金用于支持破产程序。尼古拉提议的竞标流程将允许有兴趣的各方提交具有约束力的要约，独立于公司的债务或负债。
其中一些资产将包括尼古拉的Class 8氢燃料电池电动卡车和电池电动卡车平台。尼古拉还正在加州开发一个HYLA氢燃料加油公路。
破产申请标志着多年来的崩溃。尼古拉曾被认为是SPAC（特殊目的收购公司）成功的典范，并且甚至与通用汽车达成了数十亿美元的交易，直到米尔顿被指控通过夸大公司的电动卡车技术要求欺诈性。
针对米尔顿的案件中，检察官声称自2019年以来，他通过谎称尼古拉已“从基础开始”建造卡车和开发实际上是在其他地方购买的电池，欺骗了投资者。
此后，尼古拉的一个臭名昭著的营销视频展示了一辆卡车似乎是在自己的动力下行驶。实际上，它是在一个山坡上滚动。
在那段视频后，空头机构Hindenburg Research的一份报告称该公司是一个骗局，米尔顿在2020年9月辞职。他于2022年被判犯有电信和证券欺诈罪。他目前在保释期间，正在上诉他的四年监禁刑期。
尼古拉最终在与美国证券交易委员会达成和解后支付了1.25亿美元的罚款。该公司的股价暴跌，导致投资者和公司遭受严重损失。
自那时以来，尼古拉一直在努力筹集足够的资本来继续运营。最近，在2024年12月，尼古拉试图通过普通股发行筹集1亿美元，以偿还债务并增加股本，此前该公司在其第三季度盈利电话会议中警告投资者，公司只有足够现金支持其业务进行到2025年第一季度。
尼古拉在第三季度末报告拥有1.98亿美元现金。
