Gogoro推迟印度计划，启动与Rapido的摩托车出租试点项目

台湾电动两轮车制造商Gogoro推迟了其在印度的雄心勃勃计划，因为新德里尚未推出预期的电池更换方案，公司一名高管表示。与此同时，该公司已与整合商Rapido启动了摩托车出租试点项目，以在商业发布前测试其车辆。

公司共同创始人兼首席执行官Horace Luke在公司周四的Q2财报电话会议上表示，Gogoro“被迫等待印度政府的激励计划最终确定”，然后才能在该国加大车辆销售和电池生产。

“我们曾经预测2024年从印度的收入，但由于补贴执行的延迟，大部分现在预计到2025年，”该高管告诉投资者。

Luke还强调，公司正在与印度重工部合作，以确保政府预期的《更快速采纳和制造（混合和）电动车辆（或FAME 3）》将提供与早期为充电电动车辆提供的相同利益给电池更换车辆和基础设施。

2019年，印度政府发布了FAME 2，预算配备11.9亿美元（1000亿印度卢比），为该国的电动车买家提供补贴。今年2月，该方案扩大到超过130亿美元，尽管该方案在3月31日结束。

尽管推迟了最初的计划，但Gogoro对印度持乐观态度，因为其本土市场停滞不前。去年12月，该公司推出了其电池更换网络和三款智能滑板车进入印度市场，以开始扩张。

Luke在财报电话中表示：“我们仍在处于亏损状态，仍在为增长投资，因为我们相信我们正在瞄准的市场。印度、东南亚和其他市场对电动车辆颠覆是成熟的。”

Gogoro已经与叫车创业公司Rapido推出了一项试点项目，但高管没有透露更多细节。

Rapido的共同创始人兼首席执行官Aravind Sanka向TechCrunch确认，该试点目前在新德里实行，计划拥有约1000辆Gogoro车辆。

根据试点的成功程度，公司将决定扩张计划，Sanka说。

Gogoro在2021年将印度视为其下一个大市场，并与印度汽车巨头Hero MotoCorp合作。去年还在马哈拉施特拉邦投资了15亿美元，并支持了EV车队管理初创公司Zypp Electric的2500万美元融资轮次，以在印度测试运营。

Luke在电话会议中表示，Gogoro“正在积极与五家印度本地电动两轮车OEM合作，并已开始为在该国部署的这些由Gogoro网络解决方案提供动力的车辆进行测试。”

他说：“这些合作将推出各种价格更低的产品，并且开始测试这些解决方案标志着在扩大我们的存在和为印度B2B客户提供更广泛的车辆选择方面迈出了一大步。”

去年在接受TechCrunch采访时，Luke表示，公司已在印度投资了“数千万”美元，并准备投入更多资金。

在Q2，Gogoro看到其Pulse和JEGO车辆共有6500个积压订单，总价值1230万美元。然而，在2024年的指导方针中，公司指出台湾两轮车市场较软，“JEGO的强劲销售”给平均销售价格带来了压力。